B CUP, Figaro 3 et DF65 : la monotypie à tous les étages

Ce 5 mai, aux Sables d’Olonne, il y avait une belle et importante activité de voile. En effet 47 Figaro3 se sont retrouvés pour la Solo Maitre Coq et il y avait aussi la compétition interne du groupe Bénéteau, la B-CUP sur First24.

Il n’en fallait pas moins pour que la section voile RC du groupe Bénéteau soit présente pour proposer aux employés de tester les DragonForce65.

Nous avons pu nous installer dans le chenal mythique du Vendée Globe devant la capitainerie, rien de tel pour faire évoluer nos bateaux devant les badaux à terre ou sur les bateaux qui sortaient du port.

Le plus important pour nous était le temps de partage et d’essai pour ceux qui ne connaissaient pas encore la voile radio commandée. Très rapidement, les skippers aguerris des First24 ont vite pris en main ces petits voiliers et nous avons pu voir des régates improvisées de haut vol.

Dans l’après-midi, nous avons aussi pu voir de belles rencontres entre les Figaro3 (monotype du groupe Bénéteau) quittant le port et les DF65 qui sont les monotypes de la section voile RC du groupe Bénéteau.

Ce fut un beau moment d’échange et de partage, nous recommenceront l’année prochaine avec peut-être une B-CUP RC…

où en est le D'jib ?

Au départ, il était prévu pour le National mais je ne me suis pas donné assez de temps pour le finir 

La coque a été poncée à l’extérieur, il fait que je reprenne les surface à l'avant car il y a un décalage à l'avant, il va falloir mastiquer un peu. 

Il a touché l'eau avec un bulbe à l’intérieur à 900 gr, il a de belles lignes mais il sera plus lourd de 150 gr

Une photo de l'installation du Safran et de son servo, ils sont positionné sur une pièce fabriquée en forme de U ouvert, il permet de tenue le tube jaumière et assure un bon lien entre le servo et le tube. 

installation de la direction

vue de la coque sur l'établi

prochaine étape: 
fabriquer la dérive et le safran et faire les finitions sur la coque, pour cette première coque, je ferais une quille fixe pour gagner un peu sur le poids, la coque est lourde et la version 2 du D'jib ne va pas tarder avec un carbone plus light pour gagner du poids.